Ракетное вооружение: «Хочешь не хочешь, а развивать придется»

2 августа 2019 по инициативе Соединенных Штатов Америки прекратил действие Договор о ликвидации ракет средней и малой дальности (ДРСМД), подписанный еще в 1987 году. Тогда США и СССР обязывались уничтожить имеющиеся и не производить новые баллистические и крылатые ракеты наземного базирования, досягаемость которых составляла, соответственно, 10005500 км и 5001000 км. Так под сокращение попадала часть ядерных арсеналов обеих стран.

Поводом для выхода из ДРСМД стали обвинения США Российской Федерации в производстве запрещенных ракет, которые Россия стабильно отвергала с 2013 года. Уже через две недели после прекращения действия соглашения Штаты провели тестовый запуск ракеты, испытывать которую до этого они не имели права.

Украина поддержала решение Соединенных Штатов (объявлено 1 февраля 2019) и устами пятого президента Украины Петра Порошенко заявила о своем праве создавать ракетные комплексы как стратегический фактор сдерживания российской агрессии. Тем более, что в течение 20162019 годов СНБО, Минобороны и Администрация Президента несколько раз распространяли информацию об испытаниях ракетных систем различных типов.

Итак, какие перспективы создания собственного ракетного щита у Украины? На эту тему с редакцией сайта Uatom.org любезно согласился пообщаться работник одного из предприятий, имеющих отношение к украинской ракетно-космической отрасли Радий Радутный.

 

— Учитывая прекращения действия ДРСМД и вероятное начало гонки вооружений между мировыми державами, можно предположить возможность изготовления в Украине собственных крылатых и баллистических ракет?

Поскольку нас будут читать, возможно, не только специалисты, давайте для начала вспомним, что такое вообще крылатые и баллистические ракеты, чем они похожи и чем отличаются. Специалисты могут смело пропустить два следующих абзаца ничего нового они не узнают.

Итак, крылатые ракеты (далее КР) это собственно, в большинстве случаев, вообще не ракеты. Большинство КР представляют собой беспилотные летательные аппараты с авиационным двигателем, который работает на авиационном топливе, имеют аэродинамические органы управления, крылья, киль, стабилизаторы, рули высоты и направления. Есть исключения крылатые ракеты другой компоновки, но их немного.

Дозвуковые крылатые ракеты летают со скоростью 800900 км/ч, сверхзвуковые до 4000 км/ч. Высота полета крайне мала до 15 м, а над морем и до 3 м, что затрудняет борьбу с такими ракетами. Впрочем, учитывая малую скорость полета борьба с ними вполне возможна, и это является недостатком. В то же время крылатые ракеты существенно дешевле, чем баллистические, и это их преимущество.

Баллистические ракеты (БР) это же классические ракеты. Они имеют ракетный двигатель, работающий на жидком или твердом топливе, летают по баллистической траектории, поднимаются до высоты несколько десятков, сотен или даже тысяч километров. Скорость полета может достигать 7000 м/с, то есть 25000 км/ч. Борьба с баллистическими ракетами представляет собой очень сложное задание, которое до конца не решено ни одной из передовых стран мира. Существенным недостатком БР является высокая цена и сложность в производстве.

— Насколько производство ракет в Украине реально и возможно?

С технической стороны это и реально, и возможно. Причем производство крылатых ракет возможно наладить очень быстро.

В Украине выпускается турбореактивный двигатель МС-400, прототип которого был разработан специально для крылатых ракет Х-55. Он достаточно активно экспортируется, причем в страны, которые, скажем так, разбираются в ракетостроении, например в Израиль и Пакистан; также этот двигатель планируется использовать в крылатой ракете «Аист», проектируемую в Беларуси. К сожалению, этот двигатель также странным образом оказывается в России, несмотря на все принятые меры, и, соответственно, может вернуться на родину уже в составе готовой крылатой ракеты нам на головы.

Двигатель МС-400. Источник: Мотор-Січ

Нет проблемы и с конструкторской документацией (КД) на ракету Х-55. Даже если часть КД потеряна или уничтожена, то в Украине есть по крайней мере один экземпляр ракеты, и большую часть КД можно восстановить путем реверс-инжиниринга.

Немного хуже с технологической документацией, но я не считаю это катастрофой. Ракета Х-55 довольно старая, спроектирована преимущественно в шестидесятых годах прошлого века. По моему мнению, вполне возможно обновить технологию производства, в частности, использовать композитные материалы и аддитивные технологии (3D-печать ред.).

Так же в Украине есть предприятия, которые производят системы наведения и другие важные компоненты. Более того, современные технологии машинного зрения могут довести точность крылатых ракет вплоть до прямого попадания, причем не просто в мишень, а в заданную часть мишени. Есть наработки в области электромагнитного оружия, причем не теоретические, а практические, реальные, а также проданные иностранному заказчику в виде прототипа.

Чуть больше времени может занять проектирование крылатой ракеты «с нуля». Но, как видим на примере ракеты «Нептун», разрабатываемой в КБ «Луч», и на этом направлении мы уже неплохо продвинулись.

Немного хуже ситуация с баллистическими ракетами. Технология их производства намного сложнее. Так, например, корпуса твердотопливных двигателей изготавливают путем намотки волокна на оправку. Оправка имеет около метра в диаметре и до нескольких метров в длину, а наматывать надо с постоянным (или переменным по определенному закону) углом, при этом контролировать равномерное смазывания волокна связующими веществами, не допускать непроклея, каверн (полостей ред.) и других дефектов. Делается такая операция на специализированных станках. Они в Украине есть, но все равно стоит этот процесс достаточно дорого и требует высококвалифицированного персонала. С которым, к сожалению, ситуация не самая лучшая.

Системы управления и системы наведения баллистических ракет также значительно сложнее аналогичные устройства для крылатых ракет. Прежде всего, они должны быть рассчитаны на значительно более высокие скорости. Дозвуковые крылатые ракеты летают со скоростью 800900 км/ч, а баллистические 30007000 км/ч. Воспроизводить приборы управления советской разработки сейчас нет смысла, так как они не обеспечивают требуемой точности, а обстрел целей залпами, как это предполагалось в СССР, мы не потянем по финансовым соображениям. Поэтому эти системы придется делать почти с нуля. Насколько мне известно, работы в этом направлении ведутся.

Перспективная крылатая ракета «Аист» (Беларусь), в которой использован двигатель МС-400

— Какова роль ракетного вооружения в сдерживании вооруженной агрессии?

Значительная, но не решающая. В конце-концов, ракета крылатая или баллистическая это лишь несколько десятков, ну может, несколько сотен килограммов взрывчатки. То есть, один разрушенный мост, один поврежден железнодорожный узел или аэродром, один уничтоженный штаб. Любой ударный самолет несет с десяток бомб, способных нанести такие же потери, а тяжелый бомбардировщик так и более сотни. Конечно самолет могут сбить, и сделать это легче, чем перехватить ракету, но великие державы имеют огромный парк ударных самолетов всех не посбивают.

Ракетное вооружение стало существенным фактором сдерживания тогда, когда подружилось с оружием массового уничтожения. Одна ракета с ядерной боеголовкой, пусть даже небольшой, мощностью 300 килотонн это уже не один мост, а целый город. Это эквивалент 300 обычных бомб калибром одна тонна или 3000 бомб калибром сто килограммов.

Вооружившись советским справочником или включив какой-нибудь симулятор ядерного взрыва (например, Outrider) и сбросив условную боеголовку на, скажем, многострадальный Воронеж, увидим, что потери составят около 170 000 погибших и 270 000 раненых. Такое количество жертв заставит задуматься даже россиян, несмотря на то, что они малочувствительны к потерям живой силы и мирного населения.

Но оружие массового уничтожения нам в ближайшее время не светит. По целому ряду технических и политических причин, которые сами по себе стоят отдельного исследования.

Межконтинетальна баллистическая ракета Р-36М (в странах НАТО называлась «Сатана»), разработанная конструкторским бюро «Южное» в Днепропетровске, несла 10 ядерных зарядов. После распада СССР снятые с боевого дежурства ракеты использовали для запуска гражданских спутников под модификацией «Днепр». Фото: Дмитрий Ларин, «Украинская правда».

Если после прочтения этих строк возникло впечатление, что Украине нет смысла заниматься развитием ракетного щита, то это впечатление ошибочно. Дело в том, что особого выбора у нас просто нет. Наша авиация в плачевном состоянии. Самолеты советского производства начнут массово выходить из строя уже в 20252030 годах, а позже их эксплуатация станет просто опасной.

Кроме того, из-за морального старения, эффективность наших самолетов падает на глазах. В Украине разрабатывается несколько проектов штурмовиков поля боя, но ударные самолеты для стратегических бомбардировок нам сейчас однозначно не под силу. Поэтому хочешь не хочешь, а нам придется развивать ракетное вооружение и с помощью ряда нестандартных решений повышать его роль в сдерживании агрессора.

— В каком состоянии сейчас отрасль ракетостроения?

В плохом. Многие предприятия отрасли обанкротилось. Оснащение для производства Х-55 (советская стратегическая авиационная крылатая ракета, разработанная в конце 1970-х начале 1980-х годов для вооружения стратегических бомбардировщиков ред.) уничтожено. Технологические связи нарушены. Директор Павлоградского химзавода, где производится ракетное топливо, недавно объявил о массовом увольнении в связи с отсутствием финансирования.

Испытания украинского ракетного комплекса «Ольха-М» 4 апреля 2019 года прошли успешно

Кое-как выкручивается КБ «Южное» там удалось не только сохранить инфраструктуру и квалифицированный персонал, но и модернизировать некоторые направления. В частности, недавно там запустили самый мощный в Украине суперкомпьютер, который используется для расчета обтекания и тепловых режимов скоростных летательных аппаратов. Кстати, компьютер пока недогружен, и машинное время может быть продано сторонним организациям. Обращайтесь.

—Обладаем ли мы полным циклом производства ракет?

Для производства крылатых ракет владеем. Кроме, разве что электроники. С электронными компонентами у нас плохо. Но это не преграда. Есть доступные на рынке компоненты в военном исполнении, способы использовать гражданский ширпотреб.

Так, например, для радиационно-стойких приборов иногда используются микросхемы в стандартном исполнении, но прошедшие проверку на радиационную стойкость. Технический процесс изготовления микросхем предполагает определенный дрейф параметров (в пределах стандарта), поэтому из сотни копеечных микросхем одна-две вполне могут оказаться радиационно-стойкими. Если их найти, провести сертификацию, испытать, то вполне можно обойтись без заказа специальных микросхем, которые значительно дороже.

Полным циклом производства крылатых ракет обладают многие страны. Есть даже любительские конструкции. С баллистическими ракетами сложнее. Насколько я знаю, один из компонентов твердого ракетного топлива в Украине в товарных количествах не производится, а закупка его за границей достаточно сложна из-за режима контроля ракетных технологий (РКРТ) и внутренних бюрократических причин.

Часть вторая Технического приложения к РКРТ содержит большой список изделий, материалов и компонентов, которые могут быть использованы для изготовления крылатых и баллистических ракет. Каждый случай закупки таких материалов вызывает усиленное внимание спецслужб заинтересованных стран (а заинтересованы практически все), исследований технических, военных и политических. Один неверный шаг может привести к попаданию в санкционные списки, причем в некоторых случаях автоматически.

Обойти эту преграду можно несколькими путями. Наиболее перспективным направлением мне представляется разработка новых рецептур топлива, в том числе твердого, жидкого и желеобразного. Еще более перспективным путем двигателей на других физических принципах. Наконец, рабочее тело в камере сгорания не обязательно греть с помощью химической реакции, есть и другие способы. К сожалению, все исследования стоят немало денег и требуют определенного времени.

— Кто, кроме Украины, способен на подобные разработки?

Мне немного обидно вспоминать страны, работавшие над созданием в себя полного цикла производства ракет в то же время, когда мы его теряли. Но озвучить проблему сделать первый шаг к решению проблемы, так что придется вспомнить. Полный цикл уже давно имеют несколько крупных государств США, Франция, Китай, Россия.

В случае с Францией решения о собственном полный цикл и собственное ядерное оружие было чисто политическим. Интересно, что по другим программам французы охотно сотрудничают с Великобританией (которая, кстати, потеряла полный цикл) и Германией. Немцы вполне могли бы также овладеть полный цикл и ядерные технологии, но восемьдесят лет назад показали себя не с лучшей стороны, поэтому сейчас их «бьют по рукам» превентивно.

Сравнительно недавно полный цикл получили Израиль, Иран, Пакистан, Индия. Не совсем понятна ситуация с полным циклом в КНДР. С одной стороны, результаты работы корейцев заметны невооруженным глазом, особенно из Южной Кореи и Японии, с другой столь стремительный прогресс в ракетостроении свидетельствует либо о чрезвычайно результативную агентурную работу, или о внешней помощи. Я даже догадываюсь, откуда она поступает. Там недалеко, особенно по морю.

Полный цикл для производства ракет малой дальности, авиационных неуправляемых и ракет залпового огня имеет много стран.

— Какой путь проходит разработка ракеты от проекта и до воплощения и принятия на вооружение?

Очень сложный. Начинается все с того, что одно из подразделений Министерства обороны формирует ОТВ оперативно-тактические требования к новому изделию. На основе ОТВ создается ТТЗ тактико-техническое задание. Как правило, этот документ разрабатывается Центральным научно-исследовательским институтом Вооруженных сил, но иногда разработку документа передают в меньшее, но профильное заведение. На этом этапе подключаются потенциальные разработчики как правило, специалисты и руководители профильных предприятий. Специалистов у нас мало. Тех же ракетчиков советские вузы штамповали по несколько сотен в год, но в профессии остаются единицы. Так что все со всеми знакомы, все со всеми пересекались на конференциях, совещаниях и полигонах. Поэтому с подключением проблем не возникает.

Головки самонаведения для оперативно-тактических ракетных комплексов «Гром-2» и Сапсан в авиационно-техническом комплексе. Фото: Український мілітарний портал

Проблемы начинаются при согласовании требований ТТЗ. Заказчики часто выдвигают высокие требования, разработчики ссылаются на возможности собственных предприятий, кадровый голод и импортные ограничения на определенные виды деталей и компонентов. Каждая сторона пытается добиться, чтобы учли именно ее позицию.

Интересно, что военные, как правило, не интересуются себестоимости нового изделия. По моему мнению, это не совсем правильно, и в истории есть немало примеров, когда неучет этого параметра приводило к военно-политической катастрофе. Так, например, «Тигр» был превосходным танком, мощным, хорошо бронированным, а его пушка «ахт-ахт» ( «восемь-восемь», то есть калибра 88 миллиметров) пробивала американские «Шерманы» насквозь. Но стоил «Тигр» как несколько «Шерманов», да еще и по технологичности отставал. Соответственно, и настроили «Тигров» в десять раз меньше.

Результат известен. Я бы сказал, что ошибку немцев не стоит повторять, и себестоимость такая же важная характеристика военной техники, как и скорость или дальность.

Но вернемся к процессу разработки и внедрения нового изделия. После того, как заказчики и разработчики согласуют ТТЗ, начинается разработка планов научно-исследовательской работы (НИР). Большинство разработок заканчиваются именно на этом этапе. Довольные разработчики получают деньги, менее довольное Министерство обороны кипу бумаг.

Пробный пуск ракет «Ольха-М», 4 апреля 2019 года. Эти ракеты управляемы двумя каналами инерциальным и спутниковым

Если проект проходит этот этап, начинается опытно-конструкторская работа (ОКР). На выходе этого этапа должны уже не только бумаги, но уже и что-то летающее. Иногда удачно, иногда не очень. Определяют удачность на следующих этапах: сначала заводских, затем ведомственных, и наконец на государственных испытаниях. По их результатам уже собирается комиссия и новое изделие попадает сначала в опытную эксплуатацию, а затем и в постоянную.

Все этапы фиксируются подписями ответственных лиц. Количество подписей на каждом этапе возрастает. На одном из документов, который фиксировал передачу небольшого изделия в опытную эксплуатацию, для подписей было отведено четыре страницы.

По моему мнению, эта система крайне несовершенна и даже вредна, особенно во время войны, но способа изменить ее я не вижу.

— Какова максимальная дальность пуска ракеты производства украинского оборонной промышленности?

Объявленная дальность пуска «Нептуна» 280 км. Ограничения искусственное, вызванное упомянутым выше РКРТ. Как правило, конструкция имеет определенные резервы для модернизации и в случае выхода Украины из РКРТ или наступления особого периода дальность может быть увеличена. Но, конечно, это только мое личное предположение, и не более.

Дальность стрельбы «Гром-2» составляет для экспортной модификации те же 280 км, а для версии, предназначенной для вооружения Вооруженных сил Украины 500 км. Кроме того, были сообщения о возможности увеличить дальность до 12001500 км. Технически это несложно, все упирается исключительно в политическую волю.

Испытания противокорабельной ракеты «Нептун», 2018 год. Фото: Совет национальной безопасности и обороны

— Какие ракетные проекты сейчас реализуются в Украине? СМИ сообщали об испытаниях таких моделей, как «Ольха», «Нептун» и «Гром-2».

«Ольха» тактический ракетный комплекс. Его ракеты имеют калибр 300 мм, масса боевой части составляет 250 кг. Ракеты управляемые, причем система управления имеет по крайней мере два канала инерциальный и спутниковый. Спутниковый обеспечивает большую точность, но может быть заглушен препятствиями, инерциальная, соответственно, менее точный, но его не заглушить. Благодаря системе наведения точность попадания удалось довести до 15 м. Для сравнения точность попадания близкого по характеристикам ракеты комплекса «Смерч» 300 м, а значительно более дорогой и тяжелой ракеты тактического комплекса «Точка-У» 150200 м. Существует также модификация «Ольха-М», которая имеет дальность до 120 км (как и упомянутая выше «Точка-У»).

Ракета комплекса РК-360МЦ, более известного как «Нептун» классическая дозвуковая крылатая ракета со всеми ее недостатками и преимуществами, о которых сказано выше. Дальность полета 280 км. Разработчики головки самонаведения задекларировали повышенную устойчивость к помехам. Также «Нептун» имеет современную, удобную в пользовании систему прицеливания. В состав комплекса входит шесть пусковых установок, которые руководствуются машиной подвижного командного пункта. Соответственно, в залпе может быть выпущено до 24 ракет одновременно. Этого хватит, чтобы полностью уничтожить большой ударный корабль любого класса или вывести из строя большую часть ордера десантных кораблей и сделать высадку массового десанта невозможной.

«Гром-2» экспортное название оперативно-тактического ракетного комплекса «Сапсан». Это долгострой украинского ракетной отрасли. Сейчас «Гром-2» проходит испытания. Это современный ОТРК с высокой точностью и возможностью управления для на конечном этапе полета. Его ракета летит с высокой скоростью по баллистической или псевдобалистичний траектории и представляет собой тяжелую цель для систем противоракетной обороны. Кроме того, он имеет мощную боеголовку массой до 480 кг.

Кроме упомянутых ракет также заслуживают внимания изделия серии «Тайфун». Это ракеты для реактивных систем залпового огня разработки КБ «Южное». «Тайфун-1» имеет калибр 122 мм и дальность пуска 40 км, что, кстати, вдвое больше чем в снаряда «Град» такого же калибра. «Тайфун-2» имеет калибр 220 мм и максимальную дальность 65 км, а «Тайфун-4», соответственно, имеет калибр 400 мм и максимальную дальность до 280 км.

Немало перспективных разработок, среди которых сверхзвуковые противокорабельные ракеты, гиперзвуковые летательные аппараты ударного и разведывательного назначения, оперативные и оперативно-тактические ракетные комплексы.

Ведутся работы над зенитно-ракетными комплексами (ЗРК) малой и средней дальности. Существует несколько проектов специализированных протидронових ЗРК.

Одна из перспективных сверхзвуковых противокорабельных ракет, которую разрабатывает Украина

Есть интересные проекты ракет-носителей. Два года назад родился проект построения космодрома в Украине. К сожалению, политическая обстановка изменилась не в лучшую сторону, и в ближайшее время этот проект вряд ли получит продолжение. Но разрабатывается сразу несколько ракет воздушного старта (проект создания плавучего стартовой площадки в Херсонской области выдвигал Южный машиностроительный завод в начале 2019 года, но действующий председатель Государственного космического агентства Украины Владимир Усов поддерживает вариант воздушного старта — ред.).

В наиболее реалистичном проект, разрабатываемый в КБ «Южное» ракета загружается в транспортный самолет Ан-188, перевозится в заданный район Атлантического океана, там похоже, в воздухе запускает двигатель и выводит на орбиту полезный груз массой до 450 кг.

Разрабатываются и другие ракеты-носители разных классов, от легкого до сверхтяжелого. Так, ракета Маяк-SH-7 способна вывести на низкую околоземную орбиту до 125 т, чего вполне достаточно даже для пилотируемой миссии на Луну. По Луне тоже есть с десяток интересных проектов здесь и робот «Эней» для проникновения в лавовые трубки на поверхности Луны, и вездеход, и несколько аппаратов, способных совершить посадку, а также проект лунного поселения. Впрочем, Луна это тема для отдельного большого повествования.

Также есть несколько проектов многоразовых космических аппаратов, как пилотируемых, так и беспилотных.

Схема воздушного запуска ракеты-носителя

— Эти разработки находят воплощение в настоящее время или так и остаются на бумаге? Государство готово их ставить на вооружение?

Большинство разработок остается на бумаге. В производство доходит не более процента всех разработок, а может и меньше. Но не спешите искать «зраду». Это нормальная ситуация для всех стран и всех времен. Так, например, «Скунсы» группа разработчиков, которая занималась самолетами-разведчиками, создали не менее десятка различных конструкций, прежде чем остановиться на том, что потом стало легендарной «Черной птицей» SR-71. Это шедевральный самолет, передовой практически по всем показателям, поэтому ничего удивительного, что подбирались к этому достижению не всегда прямыми путями.

Один из известных «законов Мерфи» говорит, что необходимость коренных изменений в конструкции растет прямо пропорционально степени ее готовности. Так вот, это правда. Достаточно часто в конце этапа ОКР становится понятно, что так, как сделали делать нельзя, а надо делать по другому.

При этом над головами разработчиков дамокловым мечом висит финансовая отчетность, и если вдруг окажется, что средства потрачены зря, то полетят головы. Поэтому иногда разработчики просто вынуждены добивать заранее неэффективную или даже трудоспособного конструкцию, лишь бы не попасть под служебное несоответствие или уголовную ответственность.

Но чаще всего на внедрение хорошей разработки просто не дают денег. Иногда потому, что нет; но, как правило, так как многочисленные руководящие документы так или эдак это запрещают. В результате на фронте не хватает современного вооружения и гибнут люди.

Поэтому если вдруг найдется человек, который уничтожит бессмысленные бюрократические препоны в военной сфере, то разработчики и заказчики охотно скинутся на большой памятник такому герою.

Американский самолет Lockheed SR-71 Blackbird, которому принадлежит несколько рекордов среди пилотируемых аппаратов. Фото: НАСА

Руководитель упомянутой выше группы «Скунсов», выдающийся авиаконструктор Кларенс Джонсон, создал четырнадцать правил работы, и большая часть их касается не аэродинамики или двигателей, а именно максимального облегчения бюрократического давления. Нашим заказчикам и руководителям не мешало бы изучить эти правила и ежегодно сдавать по ним зачет.

— Кроме военной сферы где еще применяются наши разработки?

Много где. Прежде всего, конечно, в космической отрасли, впрочем, это стоит вынести отдельным пунктом. В авиации. Ракетные системы навигации, управления, конструктивные материалы, технология производства очень похожи на авиационные, поэтому инженер-ракетчик, как правило, легко переходит в авиационную отрасль и наоборот. Упомянутые выше крылатые ракеты Х-55 строил Харьковский авиационный завод.

Технологии ракетостроения широко используются в новейшей отрасли проектировании и строительстве беспилотных летательных аппаратов (БПЛА). Собственно, крылатая ракета это и есть БПЛА, только специализированный. Итак, технологии и готовые решения кочуют в обоих направлениях, и отрасли помогают друг другу. Опосредованно, через область БПЛА, ракетостроения влияет на все отрасли, связанные с беспилотниками аэроразведка, картографию, геодезию, сельское хозяйство, доставку срочных грузов.

Если считать не только прямая связь, а весь опыт, полученный во время развития ракетостроения, то список будет очень большой, гораздо больше даже за указанный выше подписной лист на четыре страницы. Из наиболее известных примеров материал тефлон. Тот самый, которым покрыты сковородки. Да, этот материал побочное дитя ракетостроения.

Советская ракета Х-55 в музее Харьковского авиационного завода. Фото: Wikipedia

А если посчитать и совсем косвенные связи, то ракетостроение ежегодно спасает от голодной смерти 50100 миллионов человек. Потому что именно благодаря ракетам появилась космонавтика и именно благодаря ракетам вокруг Земли сейчас крутится несколько метеоспутников, а уже благодаря, в частности, им урожайность выросла настолько, что позволяет прокормить восемь миллиардов ртов.

И даже котиков, которых мы постимся в «Фейсбук», было бы очень трудно поститься без спутниковой связи. Который работает, опять же, благодаря ракетам.

— Как ракетостроения связано с исследованием космоса?

Теснейшим образом. Все наши космические программы тоже порождение военного ракетостроения. Ракета Р-7, которая уже шестьдесят лет выводит на орбиту космические корабли и спутники, проектувалася как межконтинентальный носитель ядерной боеголовки. Понадобился гений Сергея Королева, чтобы заранее заложить в конструкцию элементы, которые позволили использовать ее для космических исследований. Я уверен, что он сделал это намеренно, перехитрив таким образом и советское Министерство обороны, а также КГБ. Напомню, за аналогичную попытку Вернер фон Браун (немецкий, а затем американский конструктор боевых и гражданских ракет ред.) попал в тюрьму и провел там несколько недель.

Ракета-носитель «Протон» тоже была создана для доставки сверхтяжелой боеголовки массой несколько десятков тонн, а также для вывода на орбиту космических аппаратов военного назначения.

Спутники дистанционного зондирования Земли, те же, благодаря которым каждый из нас в кармане навигатор с подробными картами любой страны, родились как разведывательные спутники. Знаменитый телескоп «Хаббл» близкий родственник американского разведывательного спутника «Keyhole».

«Космический челнок» Space Shuttle, благодаря которому выведен на орбиту «Хаббл», немало спутников и большую часть Международной космической станции, также разрабатывался в первую очередь для военных целей.

— Насколько перспективны разработки «Южмаша»? Есть проекты, которые реализуются совместно с зарубежными партнерами?

Есть, и немало. Наиболее известным проектом, пожалуй, можно считать сотрудничество по ракете-носителю «Антарес». Главным исполнителем по этой теме является американская космическая и военная компания Orbital ATK Inc. Украина в этом проекте делает первую ступень.

В программе «Вега» нам достался наоборот, блок маршевого двигателя четвертой ступени. Эта программа делается совместно с Европейским космическим агентством. Совместно с корейским институтом аэрокосмических проектов мы делаем турбонасосные агрегаты (это самая сложная часть ракетного двигателя) и шаровые баллоны высокого давления. Есть программы сотрудничества с Индией и Китаем.

Есть шанс на возрождение проекту пусков украинских ракет с космодрома в Алкантаре, Бразилия, но я бы не сказал, что он очень высокий.

Ракета-носитель «Антарес» успешно стартовала с космодрома Уоллопс, штат Вирджиния (США), 15 февраля 2020 года. Фото: Южмаш

Если же поставить вопрос шире и считать партнерами еще и грантодателей, то круг сотрудничества расширяется еще больше. Например, в пределах Рамочной программы Европейского союза по развитию научных исследований и технологий ведется разработка нового теплозащитного материала. Главное его отличие возможность многократного использования. Это открывает путь к гиперзвуковым ракетам, а также к космическим челнокам нового поколения, легким, дешевым, безопасным. Мне очень приятно, что Украина не остается в стороне от этой темы.

По оборонной тематике есть общие проекты с Польшей, Турцией, Китаем, Саудовской Аравией и другими странами.

— 8 августа 2019 вблизи Нёноксы (Архангельская обл. РФ) случилась неприятная для россиян и нашумевшая история с испытанием их новой разработки, вероятно, с двигателем на ядерном топливе. Действительно ли кроме России никто не брался за разработку двигателей на ядерном топливе?

Почему же не брался. Разработки ядерных ракетных и авиационных двигателей ведутся уже более семидесяти лет с середины прошлого века. Было создано несколько наземных испытательных стендов, несколько летающих лабораторий с реакторами на борту.

Ближе всего к воплощению конструкции в реальность подобрались американцы. Их проект SLAM Pluto (аббревиатура означает Supersonic Low Altitude Missile «Сверхзвуковая низколетящая ракета») представлял собой беспилотный летательный аппарат внушительных габаритов, который должен был нести шестнадцать термоядерных боеголовок, а также наносить дополнительные потери за счет ударной волны от сверхзвукового полета и загрязнения местности выбросом радиоактивного воздуха из реактора. Планировалось, что после успешной бомбардировки ракета имеет летать зигзагом над территорией противника, пока ее не собьют или до полного исчерпания ресурса. Конструкцию было частично воплощен в металл, а реакторы испытаны на земле.

Чуть менее известный британский проект Avro Z-59 предусматривал только одну боеголовку, но также имел оставлять за собой смертоносный радиоактивный след.

В СССР проектувалося несколько атомных самолетов (кстати, они должны быть оснащены ядерными двигателями, созданными под руководством украинца Архипа Люльки), и обсуждалась идея превратить один из таких самолетов в огромную крылатую ракету.

— А есть ли смысл в подобных разработках?

Все эти проекты были остановлены, так как смысла в подобных разработках нет.

Причины остановки простые высокий риск, невозможность полномасштабных испытаний, сомнительная эффективность. Опасения риска, как мы сейчас видим, оказались вполне справедливыми испытания в России закончились аварией и заражением местности. Невозможность полномасштабных испытаний также очевидна пуск приведет к сильному заражению местности, и скрыть это не удастся. Пропущенный через реактор воздух станет радиоактивным и быстро разнесется по всей планете.

Тезис о сомнительной эффективности может показаться парадоксальным, но только на первый взгляд. Как ни крути, но это крылатая ракета, пусть с другим двигателем, но все равно старая добрая крылатая ракета легкая цель для современных систем ПВО. Как уже говорилось выше, идеальная крылатая ракета массовая и дешевая; ее задача насытить систему противовоздушной обороны противника и прорваться за счет массовости. Ракета с ядерным реактором на борту ни массовым, ни, тем более, дешевым изделием быть не может.

— Угрожают ли такие ракеты миру и, прежде всего, Украине?

Главное преимущество этой ракеты неограниченное дальность полета, то есть возможность атаковать с неожиданной стороны, но США, потенциальный противник России, и так строят всеракурсного систему противовоздушной и противоракетной обороны, опасаясь террористических ракетных атак. Поэтому неожиданной атаки не будет.

Поэтому угроза миру от этой разработки связана преимущественно с возможностью нештатных ситуаций. Которые в силу российского стиля обращения с техникой просто неизбежны. Что, собственно, и было продемонстрировано в августе 2019 года. Утечки радиации угрожают миру и Украине значительно сильнее, чем гипотетическое использование «Буревестника».

Хотя есть и другая угроза прежде всего, для самой России. Запустив эту программу, Путин выстрелил себе в ногу. Реагируя на новый виток гонки ядерных вооружений, государства всего мира принимают все возможные меры противодействия. Страну-инициатора гонки бьют санкциями, душат низкой ценой на нефть, сразу несколько государств объявили программы разработки гиперзвуковых ракет, а НАСА восстановила работы по ядерным ракетных двигателях.

Не забывайте, что прошлая холодная война закончилась крахом СССР. Но перед тем мир несколько раз оказывался на грани «горячей» ядерной войны. Надеюсь, на этот раз до таких крайностей не дойдет.

Редакция сайта Uatom.org.